無錫科瑞棋傳動機械有限公司授權代理銷售NSK配對單列圓錐滾子軸承軸承，22326 CAME4C3進口，，，價格合理，歡迎來電詢價。常備型號：

NSK HR31320 JDF+KRCA， NSK HR31322 JDF+KRCA， NSK HR31324 JDF+KRCA， NSK HR31326 JDF+KRCA， NSK HR31328 JDF+KRCA， NSK HR31330 JDF+KRCA

NSK軸承后置代號含義

（1）內(nèi)部結構

A——內(nèi)部設計與標準不同的軸承。

A——角接觸球軸承，接觸角為30度。

A5——角接觸球軸承，接觸角為25度。

B——角接觸球軸承，接觸角為40度。

C——角接觸球軸承，接觸角為15度。

C——圓錐滾子軸承，接觸角為20度。

D——圓錐滾子軸承，接觸角為28度。

C，CA（帶黃銅實體保持架），CD（帶沖壓保持架）——高負載調(diào)心滾子軸承。

E——高負載圓柱滾子軸承。

H——高負載推力調(diào)心滾子軸承。

J——圓錐滾子軸承的外圈滾道的小端徑，角度，外圈寬度與ISO規(guī)定一致。

（2）材料

g——套圈，滾動體為滲碳鋼。

H——套圈，滾動體為不銹鋼。

（3）保持架

M——銅合金實體保持架。

T——合成樹脂保持架。

W——沖壓保持架。

V——無保持架。

（4）密封圈，防塵蓋

Z，ZS——一面帶鋼板防塵蓋。

ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。

D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。

DD，DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈。

V——一面帶非接觸式橡膠密封圈。

VV——兩面帶非接觸式橡膠密封圈。

圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wǎng)址 或致電我們了解

中國技術中心的職能及業(yè)務范圍有哪些？如何體現(xiàn) NSK“制造、營銷、技術”的一體化概念？

NSK ：技術中心的職能包括軸承新產(chǎn)品開發(fā)、售前售后技術服務和中國采購原材料的技術認證。開發(fā)工作主要是開發(fā)適合中國市場的產(chǎn)品。包括家電用靜音、長壽命軸承的開發(fā)，摩托車軸承的開發(fā)，噪聲管理、評價系統(tǒng)的開發(fā)及其他工作，現(xiàn)在的重點是汽車軸承的研發(fā)。

售前技術服務指的是在客戶還沒有使用 NSK 軸承之前，給客戶一些技術指導，幫助客戶進行選型、向客戶提供解決問題的方案。比如，大部分軸承是按照制造的，同一精度等級的軸承不論是世界上哪個軸承公司制造的軸承，其外形尺寸和尺寸公差都是相同的。但軸承的內(nèi)涵卻不相同，因為軸承的內(nèi)涵根據(jù)客戶的使用工況要求（比如轉(zhuǎn)速、溫度、周邊的灰塵情況等）而定。外形尺寸一樣，買來就用，不考慮軸承的內(nèi)涵，往往會出問題的，也可能滿足不了客戶自身的使用要求。

售后服務則是通常的概念，即針對客戶使用后的反饋和投訴意見，技術中心人員將直接到現(xiàn)場對軸承的周邊情況進行觀察與分析，并將軸承及周邊的零部件拿回來做進一步調(diào)查和分析。分析結果包括以下幾種可能：一種是如果問題是由于客戶使用方法不當引起的，我們將對客戶進行使用指導。另一種結果是，如果是由于產(chǎn)品本身存在制造質(zhì)量問題，我們將把調(diào)查結果反饋給工廠品質(zhì)科，督促品質(zhì)科提高產(chǎn)品質(zhì)量。還有一種指的是產(chǎn)品開發(fā)方面，如果根據(jù)客戶的投訴，我們發(fā)現(xiàn)自己的產(chǎn)品的確滿足不了客戶的要求，這就帶來了新產(chǎn)品開發(fā)的問題。同時我們也定期調(diào)查競爭對手的產(chǎn)品，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝。

總之，NSK 中國技術中心將以高素質(zhì)的開發(fā)陣容、的設備儀器為 NSK 中國的軸承提供可靠的技術支持。同時，以*效、務實、整潔、和諧為宗旨，將 NSK 的銷售技術服務體系引入中國市場，使 NSK 的“制造、營銷、技術”一體化概念在中國市場得到良好體現(xiàn)。

從我們所謂高新技術含量比較高的軸承公司來講，NSK公司特別關注軸承的三個方面：

一個是原材料。比如說軸承鋼，當然是越純凈越好。以前沒有迅速評價手段去檢測它，更不要說去指導鋼廠煉鋼了。但通過應用現(xiàn)代的檢測手法不僅可以對原材料進行檢測，更可以做到評價和并對鋼廠進行指導，也就是說可以通過現(xiàn)代為檢測手段和評價技術，指導鋼廠按照特定的技術要求煉鋼，獲得滿足自己特定技術需求的鋼材。

另一個方面是熱處理技術。盡管熱處理是一個古老的技術，但現(xiàn)在的熱處理不僅僅只是一個硬度及表面強化的問題，還有一個如何使晶粒分布更細的問題以及顯微組織合理分配的問題。

還有一個是設計方面的問題。所謂設計，它不是簡單地畫圖樣，里面還包含很多優(yōu)化設計理念和技術。比如說NSK的汽車輪轂軸承形狀非常復雜，說它是軸承還不如說它是個軸承組件。再加上由于汽車還涉及到環(huán)保問題，所以我們在進行汽車軸承的設計時要充分考慮很多方面：第*，該組件必須具有和高可靠性，支承車體發(fā)揮其行駛、轉(zhuǎn)向、制動的三大功能；第二，該組件必須很輕且結構緊湊，因為汽車越輕油耗越低。第三，我們設計的汽車軸承安裝很簡單，不必進行復雜的調(diào)整與調(diào)試。同時更換也非常方便，對售后維修市場的安裝使用也非常有利。

軸承根據(jù)用途可以分為兩大類，系統(tǒng)的話可以細分很多。產(chǎn)品的開發(fā)從使用的普遍性角度來講也分為兩大類，一類承受載荷不是很大，另一類承受載荷則很大。每一種用途對產(chǎn)品的要求是不一樣的，開發(fā)的思路也就完全不一樣。機械零部件是包羅萬象的，不能把它想象成就是一個螺母、一個螺栓。雖然一個螺栓、螺母沒有多少新東西在里面，但跟電聯(lián)系起來花樣就多了。機械行業(yè)傳統(tǒng)的產(chǎn)品如果把它局限在傳統(tǒng)機械方面，將始終很難提高門檻。傳統(tǒng)的產(chǎn)品一定要跟電連起來，成為一種模塊化、組件化、單元化，這樣才會產(chǎn)生更大的附加價值。