翅片管換熱器

現(xiàn)在就來討論管外參數(shù)變化對(duì)翅片管換熱器性能的影響。

管外的參數(shù)主要有：管徑，片距，行距，排距，鋁片厚度，風(fēng)量，風(fēng)速等。

下面是有關(guān)文獻(xiàn)用軟件模擬分析得出的結(jié)論，是對(duì)一些不同條件下，換熱效果的對(duì)比，可供參考：

1． 相同的翅片管換熱器結(jié)構(gòu)的條件下，迎面風(fēng)速越大，風(fēng)量也就越大，換熱越好，但風(fēng)阻也越大，風(fēng)機(jī)功率也增加。這對(duì)蒸發(fā)器，冷凝器，冷卻器都適用。

2． 在相同迎面風(fēng)速下，翅片間距越大，換熱面積減?。▎纹崞瑩Q熱量雖然增加，但小于換熱面積減少的幅度），換熱量也減少，但因?yàn)槌崞g距變大帶來風(fēng)阻的減小，風(fēng)機(jī)功率減少。從另一方面來說，如果保持風(fēng)機(jī)功率不變，則風(fēng)量會(huì)隨著翅片間距的增加而增大，而且增幅比由于翅片數(shù)量的減少而帶來的換熱量的減小大，廣東銅鋁復(fù)合翅片管，所以總體換熱量增大，但是這不是一直增大，對(duì)于冷凝器來說d值出現(xiàn)在1.8--2.0mm之間，背風(fēng)側(cè)的換熱量一直呈現(xiàn)增大的趨勢(shì)，而且在總換熱量的比例逐漸增大（1.4mm時(shí)占8.2%，2.2mm時(shí)占24.5%）。對(duì)于蒸發(fā)器，在1.9mm--2.1mm之間（經(jīng)驗(yàn)值）。

3． 在相時(shí)翅片間距及迎面風(fēng)速時(shí)，翅片寬度增加，散熱面積增大，換熱量會(huì)略有增加，但是翅片表面平均換熱系數(shù)下降，所以平均單位面積上的傳熱量下降，但因?yàn)閾Q熱面積增加了，所以總換熱量還是有所增加。如在冷凝器中，1.5m/s風(fēng)速，1.7mm的翅片間距，當(dāng)寬度從19mm增加到24mm時(shí)，總換熱量從6064W增加到6152W，表面積增加26%，而換熱量只增加了1.45%。翅片管換熱器常用的翅片寬度有22mm，銅鋁復(fù)合翅片管制造工廠，19mm。

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39;>?銅鋁復(fù)合翅片管逐步取代鋼制翅片管是未來行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨

銅鋁復(fù)合翅片管逐步取代鋼制翅片管是未來行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨

所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，消費(fèi)者們選擇銅鋁復(fù)合翅片管其實(shí)更為劃算，也正因如此，銅鋁復(fù)合翅片管才會(huì)成為國(guó)家節(jié)能，我們從廠家到經(jīng)銷商也都在向消費(fèi)者重點(diǎn)推薦銅鋁復(fù)合產(chǎn)品。這方面我們?cè)诎^已經(jīng)基本做到了，現(xiàn)在，銅鋁復(fù)合翅片管零售，我們?cè)诎^市場(chǎng)上的銷售，銅鋁復(fù)合翅片管已經(jīng)占主導(dǎo)了。我們來到呼和浩特，下一步就要對(duì)本地區(qū)的消費(fèi)者也進(jìn)行理性合理的消費(fèi)引導(dǎo)。至于說國(guó)家將要出臺(tái)新的供暖水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)能夠延長(zhǎng)鋼制翅片管的使用壽命，銅鋁復(fù)合翅片管供應(yīng)，從而鋼制翅片管的發(fā)展前景更為廣闊，其實(shí)也不盡然。因?yàn)槲覀冋f銅鋁復(fù)合翅片管的抗腐蝕能力強(qiáng)并不代表它不會(huì)被腐蝕，所以新的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)在延長(zhǎng)鋼制翅片管壽命的同時(shí)，銅鋁復(fù)合翅片管的壽命更能很有效地要增加，但銅鋁復(fù)合翅片管其它方面的優(yōu)勢(shì)鋼制翅片管還是無法趕超的。所以，銅鋁復(fù)合翅片管逐步取代鋼制翅片管是未來行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

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翅片管在長(zhǎng)時(shí)間的使用下會(huì)導(dǎo)致什么情況呢？

換熱器的翅片形式不同，從而會(huì)導(dǎo)致空氣側(cè)換熱系數(shù)及阻力特性上的差異，即使獲得好的熱交換特性，還是不能避免摩阻的增加。在熱交換器尺寸和風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線確定的條件下，換熱器的壓力損失會(huì)降低空氣與翅片壁面之間的傳熱溫差，所以，綜合上述，選擇翅片形式的正確與否，直接關(guān)系到換熱器的實(shí)際工作特性，因此要慎重選擇。

1.翅片間距

研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會(huì)導(dǎo)致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對(duì)換熱系數(shù)的影響均可忽略。

2.管排數(shù)

對(duì)于平板型翅片：在管排數(shù)較大、翅片間距較小，且雷諾數(shù)較低時(shí)，管排數(shù)對(duì)換熱特性的影響才顯著起來。

對(duì)于波紋形翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對(duì)換熱系數(shù)和摩擦系數(shù)沒有明顯的影響；翅片管而在高雷諾數(shù)下，換熱系數(shù)會(huì)隨著管排數(shù)的增加而增加。

對(duì)于開縫型翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對(duì)換熱系數(shù)有顯著的影響，換熱因子會(huì)隨著管排數(shù)的增加而急劇降低；管排數(shù)對(duì)摩擦因子的影響相對(duì)較小。

3.換熱器翅片表面性能的改進(jìn)

鋁翅片換熱器在使用中存在如下問題：首先，鋁翅片工作在干濕交替的環(huán)境中，其表面會(huì)形成氧化層粉末，帶來機(jī)器壽命減少和環(huán)境污染兩方面的問題；此外，濕工況作業(yè)時(shí)，空氣中的水分冷凝，附著在翅片上形成“水橋”，導(dǎo)致風(fēng)阻增加，能耗加大。表面涂膜處理是解決問題的有效方法，空調(diào)熱交換器表面涂膜處理技術(shù)是九十年代發(fā)展起來的新技術(shù)，主要進(jìn)行耐蝕性涂膜處理和親水性涂膜處理。

進(jìn)行翅片表面涂膜處理后，空氣側(cè)的阻力特性會(huì)得到極大改觀。采用親水涂層翅片后，濕工況下的壓降降低到原來的40%—50%；且空氣側(cè)的熱傳遞系數(shù)增加了2—3個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)濕盤管，在百葉翅片和波紋翅片上采用親水涂覆層，當(dāng)迎面風(fēng)速為2.5m/s時(shí)，可使?jié)窆r下壓降損失分別降低45%和15%。因此，涂覆層對(duì)百葉翅片的影響要比對(duì)波紋翅片的影響大。

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